Yasemin Özçelik/RİZE
MÜSİAD Rize Şube Başkanı Harun Şimşek, Doğu Karadeniz’in artan ticaret hacmi, turizm hareketliliği ve uluslararası lojistik trafiği karşısında mevcut ulaşım altyapısının yetersiz kaldığını söyledi. Özellikle Samsun’dan Sarp’a uzanan hattın hem ekonomik hem de stratejik açıdan Karadeniz’in omurgası olduğunu belirten Şimşek, demiryolu ve otoyol yatırımlarının gecikmeden planlanması gerektiğini vurguladı.
“Demiryolu Stratejik Ama Maliyetli”
Şimşek, Samsun–Sarp Demiryolu projesinin bölge için uzun vadeli büyük kazanımlar sağlayacağını ifade etti. Karadeniz’in dağlık coğrafyasının çok sayıda tünel ve viyadük gerektirdiğini belirten Şimşek, projenin teknik açıdan zor ve maliyetli olduğunu ancak lojistik, turizm ve dış ticaret açısından stratejik bir yatırım niteliği taşıdığını dile getirdi.
Demiryolu hattının özellikle liman bağlantıları ve sınır ticareti açısından önemli bir entegrasyon sağlayacağını belirten Şimşek, bölgenin Orta Asya ve Kafkasya pazarlarıyla daha güçlü bir bağ kurabileceğini söyledi.
“Sahil Yolu Kapasitesini Aştı”
Mevcut Karadeniz Sahil Yolu’nun artık şehir içi yol görünümüne büründüğünü belirten Şimşek, yolun hem uluslararası taşımacılık hem de yerel trafik yükünü aynı anda taşıdığını ifade etti. Gürcistan ve Azerbaycan bağlantılı yoğun tır trafiğinin yaz aylarında turizm hareketliliğiyle birleştiğini söyleyen Şimşek, küçük kazaların dahi saatler süren trafik kilitlenmelerine yol açtığını kaydetti.
Özellikle Trabzon–Rize hattında yaşanan yoğunluğun zaman zaman uçuş saatlerini bile riske attığını belirten Şimşek, alternatif güzergâh eksikliğinin büyük bir zafiyet oluşturduğunu söyledi.
Sahile Paralel Ücretli Otoyol Önerisi
Şimşek, çözüm olarak sahilden yaklaşık 5 kilometre içeriden geçecek, tünel ve viyadüklerle desteklenen yeni bir otoyol projesi önerdi. Bu yolun yap-işlet-devret modeliyle hayata geçirilebileceğini belirten Şimşek, devletin kamulaştırma sürecini üstlenerek projeyi uzun vadeli işletme modeliyle özel sektöre devredebileceğini ifade etti.
Ücretli otoyol modelinin mevcut sahil yoluna alternatif oluşturacağını belirten Şimşek, zamandan tasarruf etmek ve yakıt maliyetini düşürmek isteyenlerin yeni güzergâhı tercih edebileceğini söyledi.
“Bu Artık Zorunluluk”
Ağır tonajlı araçların dur-kalk trafiği nedeniyle daha fazla yakıt tükettiğini belirten Şimşek, kesintisiz ulaşımın hem maliyetleri düşüreceğini hem de trafik güvenliğini artıracağını ifade etti.
Karadeniz’in büyüyen ticaret ve turizm potansiyeline dikkat çeken Şimşek, Samsun’dan Sarp’a uzanan hattın bölgesel kalkınmanın temel taşı olduğunu vurgulayarak, alternatif otoyol projesinin bir an önce projelendirilip ihale sürecine alınması gerektiğini söyledi.
Şimşek, “Bu mesele artık bir konfor değil, zorunluluk. Karadeniz’in geleceği için ulaşım yatırımlarını hızlandırmalıyız” ifadelerini kullandı.
