Yasemin Özçelik/RİZE
Basın mensuplarıyla bir araya gelen Çillioğlu; Ovit Tüneli bağlantıları, Kırık ve Dallıkavak tünelleri, Salarha Tüneli, Rize-Artvin Havalimanı ve uçuş sayıları üzerinden Rize’nin ulaşım sorunlarına ilişkin görüşlerini paylaştı.
“OVİT’İ KULLANAMIYORUZ”
Ovit Tüneli’nin tek başına yeterli olmadığını savunan Çillioğlu, tünelin Rize-Erzurum bağlantısındaki diğer projelerle birlikte değerlendirilmesi gerektiğini belirtti.
Çillioğlu, 2018 yılında yaptığı değerlendirmeleri hatırlatarak, “Ovit bitiyor derken diyordum ki eğer Ovit’in İkizdere bağlantısını yapamazsan, arkadaki iki dağı, Portik ve Kırık Dağları’nı aşamazsan, Dallıkavak’ı aşamazsak biz kışın cenaze taşırız. Ovit’e yazın bal sağmaya gideriz. Ben bunu söyledim. Basında da var. Hikâye anlatmıyorum” dedi.
Rize-Erzurum güzergâhında Kırık ve Dallıkavak tünellerindeki çalışmaların sürdüğü bilinirken, Kırık Tüneli Projesi’nin bağlantı yollarıyla birlikte toplam 15,8 kilometrelik bir projeyi kapsadığı ve 2026 Ağustos itibarıyla kazı ve destek çalışmalarının yüzde 90’ının tamamlandığı açıklandı.
Çillioğlu ise bağlantıların tamamlanmasının Rize Limanı ve bölgedeki lojistik hareketlilik açısından önem taşıdığını belirterek, “Ovit’i kullanamıyoruz. Bunlar yapılmadığı için” ifadelerini kullandı.
“ULAŞIM YATIRIMLARINDA SAHADAKİ İNSANLARIN GÖRÜŞÜ ALINMALI”
Salarha Tüneli konusunda da değerlendirmelerde bulunan Çillioğlu, güzergâhların belirlenmesinde taşımacılık sektörünün görüşlerinin dikkate alınması gerektiğini söyledi.
Çillioğlu, “Bunu sadece siyasilerden beklememek lazım. Bunu STK’lar konuşacak, kamyoncular konuşacak. Bir kamyoncuya, bir tırcıya soracaksın. Tırların orada geçişini en iyi tırcıya soracaksın” dedi.
HAVALİMANI VE UÇUŞ SAYILARI GÜNDEMİNDE
Çillioğlu, Rize-Artvin Havalimanı ile ilgili olarak da geçmişte yaptıkları ziyaretleri ve dile getirdikleri talepleri anlattı.
Havalimanının açılışı öncesinde yaklaşık 50 kişilik bir heyetle inceleme yaptıklarını belirten Çillioğlu, otopark kapasitesi ve havalimanının mevcut altyapısına ilişkin değerlendirmelerde bulundu.
Çillioğlu, uçuş sayılarının artırılması konusunda da Ticaret ve Sanayi Odası’nın merkezi yönetimle daha güçlü temas kurması gerektiğini savundu.
“Uçuş sayılarımızın artırılması için nasıl mücadele ediyoruz?” diye soran Çillioğlu, oda yönetiminin sorunları doğrudan ilgili makamlara aktarması gerektiğini ifade etti.
“BENİM MESELEM PARTİ DEĞİL, TİCARET ODASI ÜYELERİNİN İHTİYAÇLARI”
RTSO Başkan adaylığı sürecinde siyasi aidiyeti üzerinden kendisine yöneltilen sorulara da değinen Çillioğlu, Ticaret ve Sanayi Odası’nın siyasi parti çizgisinden bağımsız hareket etmesi gerektiğini söyledi.
Çillioğlu, “Benim meselem parti değil, ticaret odası üyelerinin ihtiyaçları” diyerek, oda yönetiminin üyelerin sorunlarının çözümü için siyaset kurumuyla iletişim kurması gerektiğini belirtti.
“İlk önce siyaseti ikna edeceğiz” diyen Çillioğlu, oda tarafından hazırlanan 41 projenin hayata geçirilmesinde kamu kurumları ve siyaset mekanizmasıyla iş birliğinin önemine dikkat çekti.
“41 PROJEYİ AŞAMALI ŞEKİLDE HAYATA GEÇİRECEĞİZ”
Çillioğlu, açıkladıkları 41 projenin tamamının aynı anda uygulanmasının mümkün olmadığını, projelerin fizibilitelerinin hazırlanarak önceliklendirme yapılacağını söyledi.
Bu kapsamda kısa, orta ve uzun vadeli bir yol haritası oluşturacaklarını belirten Çillioğlu, hedeflerinin yalnızca kendi dönemleriyle sınırlı kalmayan sürdürülebilir bir yönetim modeli oluşturmak olduğunu ifade etti.
Çillioğlu, “Öyle bir yol haritası çizmeliyiz ki bu dört yıllık süre içerisinde bizden sonra kim gelirse gelsin, ‘Asım Çillioğlu’nun çizdiği projeler doğru, yollar doğru, harita doğru. Biz bunların daha iyilerini yapacağız’ desin” dedi.
RTSO Başkan Adayı Asım Çillioğlu, Rize’nin ulaşım, lojistik ve ticaret alanındaki sorunlarının çözümünde özel sektör, STK’lar, kamu kurumları ve siyaset arasında koordinasyon kurulması gerektiğini vurguladı.
